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Re: Cockpit animé

MessagePosté: Mar 19 Avr 2016 16:58
de pierre01
Bonjour à tous,

Notre système BFF (motorisation commande de vol et shaker) avance ... rigolus
mumuth : Notre système "shaker" est bien monté en dessous du plancher, la preuve :
Une petite vidéo faite par Roland qui à monté le système : https://youtu.be/vhy66yu1TPw

Pour l'essai, le plancher des sièges est une plaque de novopan posée sur 2 tabourets avec une "caisse à clous" pour le maintenir en place.
les vibrations sont pour l'avion en vol train et volets sortis avec un niveau de 70% (dans le programme BFF).

On est en train de fabriquer et de câbler le rack d'électronique qui va piloter l'ensemble BFF (les 4 moteurs donc).

Re: Cockpit animé

MessagePosté: Mar 19 Avr 2016 18:00
de A320 hérétique
applaublanc Pierre,

prise de vue excellente, c'est très convaincant, je vais commencer à regarder ça d'un peu plus près ! (même si j'ai déjà pas mal de fers au feu sourirebis ).

Michel

Re: Cockpit animé

MessagePosté: Mar 19 Avr 2016 21:33
de C6_Pat
Finalement ça fonctionne en inversé...intéressant grandsoleil
En outre je vois qu'il y a pas mal de poids, cela doit augmenter l'inertie et donc l'amplitude des mouvements.
Actuellement j'ai 5kg sur mon plateau, il faudrait essayer avec 7-8kg.

Merci pour l'info Pierre !

Re: Cockpit animé

MessagePosté: Mar 19 Avr 2016 21:48
de pierre01
En fait, le système est suspendu par les 4 tiges filetées, l'ensemble REPOSE sur les ressorts et fonctionne donc comme s'il était au dessus.
Il y a actuellement environ 5,5kg (4 barres de fer 50x25x140), à peu de chose près comme le tien pat. Mais répartis tout autour du moteur. Il semble que ce principe diminue les mouvements latéraux ... à voir ce que cela donne au niveau sensations ?

Re: Cockpit animé

MessagePosté: Mar 19 Avr 2016 22:15
de C6_Pat
C'est vraiment très interessant car on peut imaginer, en montant le plateau BFF sous le siege, un montage de celui ci sur ressorts amortisseurs...
Du coup avec l'inertie du plateau BFF, c'est tout le siege qui se prendrait des amplitudes horizontales et verticales sans avoir besoin de puissance moteur supplémentaire...
Mmmmmm c'est à creuser ça tient gratgrat

Re: Cockpit animé

MessagePosté: Mar 19 Avr 2016 23:06
de pierre01
C6_Pat a écrit: on peut imaginer, en montant le plateau BFF sous le siege, un montage de celui ci sur ressorts amortisseurs...


Très bonne idée, demain je vais "piquer" un siège enfant sur ressort dans un parc public moi ecroulerire

Re: Cockpit animé

MessagePosté: Mer 20 Avr 2016 22:01
de C6_Pat
Ah oui pas mal ! ecroulerire

Re: Cockpit animé

MessagePosté: Jeu 21 Avr 2016 11:10
de tabar57
Salut tout le monde,

Bravo pour votre innovation de construction sur le système BFF, faites nous quelques retours sur les sensations, est ce que l'absence de mouvements latéraux ne diminue pas l'impression ?
Par contre dès que j'ai le temps je vais tester du poids supplémentaire pour voir, car je n'ai que 2 kilos et pourtant je trouve que çà cogne déjà pas mal.

Cordialement

Bernard

Re: Cockpit animé

MessagePosté: Jeu 21 Avr 2016 11:33
de pierre01
Le montage définitif n'est pas encore pour demain mais je ne manquerai pas de faire part de nos impressions !

Personnellement, je pense que le fait de rajouter du poids n'augmente pas l'amplitude du mouvement des ressorts (hors résonance) !
J'ai plutôt le sentiment que l'amortissement étant plus important, on va limiter cette amplitude dans les fréquences élevées ???
Et la fréquence de résonance du système sera plus basse mais de plus grande amplitude ... je ne saurais pas la calculer d'ailleurs gratgrat

Re: Cockpit animé

MessagePosté: Ven 22 Avr 2016 19:50
de C6_Pat
Ce sera intéressant d'avoir ton retour sur les réglages de poids Pierre....

Pour moi la logique dirait que plus il y a de poids plus la transmission des chocs sera forte.
Forte aussi évidemment pour le moteur qui bosse plus...affaire de compromis toujours.

Essaie Gerard de rajouter trois kilos, normalement cela devrait te permettre de baisser l'intensité des réglages logiciel vers ton moteur, tu nous dira STP.