aircockpit.com

Pour revenir au sélecteur de cap

-Au fait, si je te gave avec le fruit de mes réflexions, n'hésite pas à me le dire.Ce truc fini par me passionner et j’arrête pas
d'y penser


Quand je disais

algue14 a écrit:peut-être qu'en mettant une petite tempo de quelques millisecondes dans la prise en compte du signal tu pourrais "effacer" le niveau médian opposé qui est très fugitif.

Y'a pas besoin, du moins dans le fonctionnement réel
exemple:
tu es au cap 360 et tu sélectionnes 90° le repère et donc la came va faire 1/4 de tour sens horaire
le transistor dit tourne a droite et la couronne+la came vont tourner dans le sens antihoraire et ramener le repère et la came dans l'axe.
et inversement pour un virage à gauche.
c'est impossible que le coté diamétralement opposé au repère, vienne actionner le masque du transistor.
sauf dans un cas improbable ou
-on passe en mode HDG du PA après avoir sélectionné très exactement le cap inverse au cap suivi.
(si on est en mode HDG avant, le virage et donc le retour dans l'axe est entamé dès qu'on bouge le selecteur)
et encore, je sais même pas si ça perturberai.

après pour transposer dans FS ..........c'est ton domaine

Oui tu me gaves .....

Mais j'aime ça

En effet, j'ai eu la même idée, si tu enclenches le PA avec l'index pile à l'arrière, c'est pas bien

Je vais faire un comparateur à fenêtre qui me sortira sur 2 bits la position du curseur, suffira de les envoyer sur une carte IO avec un script derrière

Fabien

fab a écrit:Oui tu me gaves .....

Mais j'aime ça

Maso va!!!

C'est comme ça que l'on avance !

Retour sur le mécanisme du Glide ...

Le module analogique n'arrivant pas à déplacer le balancier du glide progressivement, je reviens à une solution radicale : montage d'un servo.

Il trouvera sa place ici ...



Pour la fixation ? .... un superbe trou me tend les bras juste dans l'alignement ...

Vous vous en doutez, la création du support n'est pas un problème.

Sous les yeux de l'inspectrice en chef, le support de servo sur mesure.



Une vis se chargera de maintenir l'ensemble solidement en écartant les deux pattes de fixation dans le trou.



Servo en place !



J'imprime une came qui se chargera de déplacer proportionnellement le levier pour une rotation de 170° envirron.



Je dois écrire une nouvelle fonction car le levier ne se contente pas de se déplacer entre un repère haut et un repère bas, mais part sous le cadrant lorsque le signal du glide disparaît ...

A suivre prochainement en vidéo ...

Quel talent ce Fab! Et c'est sincère.

C'est marrant, parce que je viens juste de finir cet instrument sous Air Manager en utilisant le user manual (je mets le fichier dans un autre post pour ceux que ça intéresse) et grâce à la vidéo de Fab, je viens de me rendre compte que la position "parking" du Glide était en haut et pas en bas comme je l'ai fait, à cause du contrepoids justement!
Comme quoi...

Jacques

Merci Jacques, (beau boulot aussi de ton côté) et en plus si ce que je présente, ça aide ...

Nous allons être incollables !

Une finale sur LFQQ ça vous dit ? (Rock and Roll, comme je les aimes, mais au moins je ne casse plus avec le joystick)



Je soude les câbles sur le connecteur arrière, histoire de refermer le couvercle et je teste un montage pour l'index HDG de l'AP ...


P.S. Demain, peut être une surprise ... J'ai eu le schéma de maintenance et repéré quelques entrées et alimentations diverses autour du mécanisme du glide original ... je travaille dessus ce soir ... A suivre ...

Bonsoir Fabien,

Je commence à manquer de superlatifs, en tout cas super ! J'espère que l'inspectrice en chef est satisfaite ...

Vivement la suite c'est un régal de suivre les avancés de ton travail.

Alain

Merci à toi !

Je confirme, la vidéo du mécanisme du glide original est dans la boite, branchée sur un module FDbus analogique 12v (grâce à qui ? :-)

Plus doux qu'un fonctionnement avec servo, c'est juste le porte monnaie qui sera plus léger :
Je dois concevoir une alimentation symétrique +15v / -15v

A trés vite !
Fabien

Voilà la vidéo, encore une fois l'analogique l'emporte largement à mes yeux par rapport au servo !



Fabien

Les jauges sont terminées (je n'ai pas oublié l'index de trim, de vous rassure !)
Mais avant, je dois évaluer la remise en état des radios d'origines ....

Vous allez voir, je crois que je vais jouer de la tronçonneuse, comme Fix aime le faire

Fabien

Salut Fabien,
Je n'ai plus les mots ...
D'accord avec toi, le servo est carrément discalifié !
Michel