aircockpit.com

Voilà que les soudures du simulateur pro se sont pas encore refroidies, que j'ai un cluster qui m'arrive avec comme question

Pegase78 a écrit:que peut-on en faire ?

Colis arrivé ce midi, belle pièce !


3 types de jauges composent cet ensemble :
jauge magnétique, sans bobine : l'ampéremètre

Le courant passe dans la partie métalique et fait bouger l'aimant.
Pas interfaçable avec les modules FDbus

Jauge à déformation de profil : Pression et température d'huile


L'air ou la température déforme un profil formé en cercle ouvert, un bout de ce cercle est relié à l'aiguille
Pas interfaçable avec les modules FDbus

Jauge à 2 bobines : les 2 jauges fuel et la jauge température de cylindre


Terrain connu, souvenez vous, les jauges de Fix
Interfaçable avec un module FDbus analogique booster au 12v

Bilan : 3 jauges sur 6 utilisables directement sans modification avec 2 modules FDbus analogique booster 12v.

Vidéo prochainement

Je m'en retourne à la programmation du simu pro.
Fabien

Encore du boulot en perspective

Encore un beau challenge pour notre Fab !!

Je vois que ces gauges Cessna sont mécaniques ; Je n'aurais pas imaginé une déformation qui ferait bouger une aiguille... pas d'électronique qui pourrait tomber en panne. C'est peut être aussi çà le succès Cessna.

On attend la suite Fab !

Cela fait plaisir de voir son cluster en d'aussi bonnes mains .

J'ai hâte de voir la suite et pour cause...

Alain

Alain, voilà la suite ...

... Sous forme d'un tuto de mise en oeuvre du module FDbus analogique "Booster" au 12V

Vous remarquerez que le module réagit à l'inverse de la version 5v ou 12v, 0 indique une déviation maximum.
Il faut inverser le sens de déviation avant de faire les réglages.



Fabien

Super !

Comme d'habitude tout est simple avec Fabien, y a qu'à brancher et ça marche ...

En effet çà fonctionne beaucoup mieux en alimentant les deux bobines, je suis vraiment une quiche en électronique.

Y a pas que toi, on a bien chercher avec Fix avant de trouver le montage qui fonctionne

Cluster reçu , cluster testé avec la carte FDbus analogique 12v !
C'est nickel chrome ! Comme dirait l'autre ...

Fabien

Alain

Super
Tu as trouvé comment les calibrer ?

Tu verras, selon le sens de déplacement de l'aiguille, il y a une différence de position, cela le fait comme avec les vrais jauges, tu sais, lorsque l'on tapote sur le cadran pour voir s'il n'y a réellement plus d'essence (d'ailleurs, suis-je bête, ce sont de vraies jauges )
Fabien

Bonjour fab,

Comme d’habitude tu fais des tours de magies avec ta technologie de pointe, félicitation.
Bon après la pommade vient la demande tu veux bien faire une photo de face de ton Cluster Cessna j’aimerai refaire les gauge en virtuel pour Air Manager merci.

mes amitiés,
Jacques