aircockpit.com

Bonjour à tous. Une connaissance US qui bosse sur la maintenance m’a envoyé cette photo du mécanisme intérieur d’articulation de l’accoudoir côté sidestick du 320.
Je me suis dit que la intéresserait quelques uns.
Compact et bien foutu avec ses deux molettes



Jacques

En effet, en effet, Jacques, merci pour le partage.

Michel

Aller Michel....go !

Merci du partage Jacques

Sur ce coup là, tu m'as plutôt bien cerné !
Mais bon, en ce moment, je suis enlisé dans l'abominable fly elise ...

Michel

Inutile de dire que j’ai pensé en premier à toi Michel quand j’ai vu cette photo!
D’ici à ce que tu nous pondes un équivalent en plus simple et en mieux...
Un peu de détails:
- La photo montre les mécanismes la tête en bas.
- la piece métallique supérieure et orientée vers le haut est fixe et attachée au siège (via une rotule, l’accoudoir peut néanmoins se soulever en entier).
- Les deux boutons molettes noirs font varier la hauteur ET l’inclinaison du plateau de l’accoudoir
- il y a deux indexes gradués qui se déplacent avec une aiguille métallique (avec la rotation de chacune des molettes) le long d’une échelle graduée en lettres et chiffres pour connaître le bon réglage. Chaque pilote a le sien, auquel s’ajoute le réglage du palonnier. (Moi c’est A48)l’une des aiguilles est fixée directement sur le coulisseau métallique sur la vis sans fin, l’autre est sur une pièce métallique noire qu’on voit placée en travers.
- la roulette blanche n’est que ça: une roulette qui sert à éviter que si le pilote avance son siège avec l’accoudoir en position basse, l’accoudoir tape sur l’angle de la console sidestick et bloque l’avancée du siège (et pète le moteur du siège)



C’est pour cela qu’il existe un petit tremplin métallique noir fixé sur la paroi de la console latérale. En avançant le siège la roulette blanche prend appui sur ce tremplin et remonte au besoin.



Jacques

Merçi Jacques, tout ça est très clair, les simplifications pas vraiment évidentes ...
Il se trouve en effet que je n'ai pas d'accoudoir sur mon siège, donc il y a bien un besoin, surtout depuis que j'ai le nouveau sidestick, dont la fermeté fait apparaitre une vraie lacune !

Cela étant, pour l'instant je suis encore jusqu'au cou sur la v2 du simu, il bouge mais guère plus, encore du boulot avant de pouvoir lever le nez du guidon ; pour l'heure, galère avec fly elise, comme à chaque fois que j'y touche : le moteur de ce soft (Immersive display pro) fonctionne bien, mais l'IHM est vraiment en dessous de tout, et c'est vite la prise de tête sur une conf un peu sophistiquée ...

Mais je vais réfléchir, cette image me plait bien

Michel