aircockpit.com

Bizarre cette affaire de plexi, pourquoi devient-il si rare pour les particuliers?
Enfin bon en tout cas, ça n'est pas la gravure "classique" (peinture sur plexi blanc diffusant) avec les résultats que l'on connait qui m'intéresse.
J'ai de gros espoirs sur une autre idée que j'ai déjà pu tester à moitié avec mon plotter de découpe et qui pourrait être pas mal du tout:
On part toujours sur un plexi blanc diffusant "classique", la peinture habituelle (couche d'apprêt, couche de noir et couche de la couleur du panel souhaité). On vient coller un film de masquage sur tout le panel et on le grave au laser (avec le film de masquage), en ayant évidemment le bon réglage pour traverser le scotch + les couches de peinture.
C'est là que je suis dans l'inconnu, mais de ce que j'ai vu sur le net, ça fait des découpes très propres du film de masquage, comme avec un plotter mais en plus fin et surtout directement sur le support.
On se retrouve avec un panel masqué sauf au niveau des gravures.
Et là, on passe juste un petit voile de peinture blanche uniforme au pistolet sur le panel.
Il faudra ensuite démasquer et logiquement on se retrouve donc avec un voile de peinture qui réhausse un peu le blanc des inscriptions sans non plus avoir une "couche" qui poserait des problèmes avec le rétro-éclairage.
Ce que je ne sais pas c'est ce que donne la découpe du masquage au laser.
Par contre, de ce que j'ai déjà pu essayer avec mon plotter (c'est dire que j'ai découpé dans un film de vinyle un pochoir avec une inscription que j'ai transférée sur un plexi blanc, j'ai passé mon voile de peinture et il faut très très peu de peinture pour franchement réhausser l'inscription en blanc. Le rétro-éclairage ne semble pas affecté (comme ça peut l'être quand on doit peindre vraiment un panel transparent en blanc, là c'est moche quand on rétro-éclaire.
Bref, de la théorie, mais une piste à essayer dès que j'aurais reçu la bestiole!
(En espérant ne pas avoir les mêmes problèmes qu'avec la K40, parce que c'est quand même hallucinant, on se tape un confinement à chaque fois que je commande une laser!!)

Bien d'accord sur le choix de PMMA , j'ai du adopter ma solution de peinture car le mien était trop translucide. La technique avec le scotch de masquage je sais pas si j'ai bien compris. Le but est de faire un "pochoir" pour repeindre en blanc les inscriptions ?
Cela pourrait marcher effectivement, il faut que la peinture tienne bien pour pas l'enlever avec le scotch. Après attention aux fumées nocives peut être si découpe du scotch avec la colle.
J'attends de voir le résultat !

Maxime

Oui c'est ça, le but est de faire un pochoir en même temps que la gravure de la peinture du panel.

Bon, ça commence bien, j'ai pris la douane...
Par contre, je m'attendais pas du tout à une livraison en quelques jours.
bref, je vais arrêter de polluer ce post et en ouvrir un dédié à cette petite machine.

HertZ a écrit: il faut que la peinture tienne bien pour pas l'enlever avec le scotch.

Maxime

Je viens de voir que je n'avais pas relevé cette question.
Non, il n'y aura aucun problème de ce côté là, j'utilise des peintures bi-composant (automobile) qui sont très solides.
Je suis plus "inquiet" sur le fait que si , comme je l'espère, la gravure est assez fine, la découpe du pochoir sera donc aussi fine et j'ai un doute sur la capacité à la peinture pulvérisée d'aller s'y loger.
Le test que j'ai fait avec mon plotter engendre une police de marquage assez "épaisse", donc la peinture se déposait sans problème, là je ne sais pas.
En plus j'ai fait exprès de prendre le laser de 7W (et non pas celui de 15 ou 20w) car celui de 7w est sensé être beaucoup plus fin en gravure.
Enfin bon, on verra bien...

Bonjour Fix,

très curieux du résultat, car les polices sont petites, et il y a donc le pb des B, D, O, P, Q, R, et j'en passe ...

Sinon, j'ai lu qu'en gravure laser, le PMMA coulé (et pas l'extrudé, ou l'inverse ?) blanchissait naturellement sous l'effet du laser (gravure lente) ? et donc on se ferait des noeuds au cerveau pour pas grand chose ??

Michel

Je ne sais pas ce que ça va donner au niveau du focus et de la précision du laser pour les petites polices, on verra bien.
Mais bon, j'ai reçu la machine (pas encore déballée), donc on saura ça bientôt si le montage se passe bien!
Par contre j'ai quand vu un truc très encourageant hier sur le groupe FB des cockpit builders, quelqu'un (un Français en plus, dommage qu'il ne soit pas ici!) à posté une image de son panel de King air avec belle gravure blanche (sur fond noir).
Forcément, je lui demande quelle technique il a choisi (je pensais à du laser CO2 sur un acrylique ou un PVC blanc), et la bonne surprise c'est qu'il m'a répondu qu'il avait utilisé exactement ce que je comptais essayer!!
C'est à dire laser ORTUR LM2 (précisément celle que j'ai reçue) sur un plexi transparent de chez brico-machin, qu'il a peint en blanc. Le résultat est vraiment bon, aucun soucis de réglage de laser (ça dégage le noir sans toucher à la peinture blanche, sans avoir un chercher un réglage particulier de puissance puisque de toute façon le laser UV ne peut pas attaquer la blanc).
Et en plus son rétro-éclairage est vraiment pas mauvais.
Bref, je commence à y croire!
Voici ce qu'il obtient:


Pas mal pour un petit laser à moins de 200euros, non?

Et on pourra également retenir sa très bonne idée de peindre en rouge la face avant des inter, on pourrait presque penser que ce sont des vrais.

Très intéressant Fix, t'as pas un raccourci pour le gars en question par hasard ?

Bernard

Bonjour Fix,

Ah oui très beau résultat. Et la partie rayée rouge et blanche c'est gravé/peint ou un sticker ?

tabar57 a écrit:Très intéressant Fix, t'as pas un raccourci pour le gars en question par hasard ?

Bernard

A vrai dire, je ne sais pas trop comment faire (j'ai du mal avec facebook), c'est pas pratique du tout cette histoire de "groupe" facebook et c'est bien dommage parce qu'il y a des réalisatinos incroyables.
Je vais essayer de le contacter pour voir s'il ne voudrait s'inscrire ici.