logiciel A320 par Jean Luc / JEEHELL

[lologramme]

Oups ! j'avais pas vu !!!!

[JeeHell]

Voila c'est corrigé, j'en ai profité pour corriger 2/3 autres petits bugs pas trop graves.
Le lien

JL

[gardan]

Bonjour,

2 vols avec la dernière version B17-1
LFBO - LFMN
Méteo beau temps, vent nul
Impeccable de A à Y ,obliger de terminer l'approche en manuel car j'ai trop tardé à
à enclencher la descente ; donc glide out.

LIRF - LFML
Méteo réelle
Jusqu'au niveau de croisière : impeccable
puis en route perte de suivi de route en managé (sans raisons apparentes)
impossible de récuperer même avec un "DIR TO"
PA Ok en mode selected
Par contre : STAR à LFML ; re fonctionnement du PA

Peut-être que ces infos serviront à faire avancer le smilblick ....

Bon vols à tous et du surtout du courage à Jean Luc pour continuer à développer.

Michel

[JeeHell]

Bonjour,

LIRF - LFML
Méteo réelle
Jusqu'au niveau de croisière : impeccable
puis en route perte de suivi de route en managé (sans raisons apparentes)
impossible de récuperer même avec un "DIR TO"
Par contre : STAR à LFML ; re fonctionnement du PA

Peux tu préciser "perte de suivi en managé"?
retour sur un point an arrière? impossible d'enclencher le mode NAV?
Le ND affichait-il la bonne route?

[gardan]

Bonjour,

Précisions sur le vol LIRF-LFML

Plan de vol de FS9 ; donc pas de airways que des points
Sid 07 donc virage très sérré après décollage; vistesse réduite à 210
Take off - gear up - enclenche PA - monté en managé
Monté au FL240 ; tout en PA managé (route et vitesse) ; tout OK

Croisière : au milieu du parcours , sans aucun évènement apparent
LED verte du PA1 toujours ON ; point et tirets de la NAV sur FCU OK ; route verte en continu sur ND ....
.... le point suivant à atteindre est vert au lieu d'être blanc sur le ND ainsi que sur le MCDU.
(la route étant rectiligne entre 4 points , je n'ai pas vu la perte de suivi ; pas de changement de cap)
Rectification par le MCDU avec DIR TO au prochain point ; sans effet.

Affichage sur le FCU du cap à suivre en mode sélecté (route passe en pointillé) ; le PA fonctionne car il suit le cap indiqué.
Plusieurs tentatives de PA off - PA on - PA1 - PA2 - sans effet

poursuite du vol au PA cap sélecté

Mais après saisie sur le MCDU d'une STAR pour LFML , le suivi managé est reparti !!!!!


" retour sur un point an arrière? NON impossible d'enclencher le mode NAV? NON
Le ND affichait-il la bonne route? OUI "

J'espère être assez clair car je ne suis pas un très bon narrateur.

A plus

[JeeHell]

Hmm on dirait que ça fonctionnait plutôt bien en fait. Sur le MCDU y avait-il un point en blanc du style (T/D)? Si c'est le cas c'est un pseudo point qui concerne la VNAV. Normalement la navigation doit continuer sans soucis après le passage de ce point (flêche sur le ND).
Si le T/C était trop tôt, c'est sûrement que la STAR n'étant pas rentrée, ou une discontinuité pas effacée, le calcul pour la descente n'était pas précis.

Au prochain vol essaie de le laisser faire jusqu'au bout.

JL

[nuno14]

Bonjour.

J'aimerais savoir comment utilisée vos offset avec SIOC ?

Dans la fenêtre LINK de SIOC que doit on selectionné ?

Merci d'avance

[JeeHell]

Bonjour,

Pour utiliser SIOC, il faut passer par SIOC creator. Voir le mabuel chapitre 14.

JL

[nuno14]

bonsoir.

Petite précision je voudrais utilisée les offsets suivant : 66D0, 66D5, 66D8. Qui ne sont pas présent dans SIOC Créator.
Car je ne peut pas utiliser les racourcit clavier pour l'ECAM car je n'ai qu'un seul clavier pour tous les ordinateur ( utilisation de Input Director ).
d'avance.

[JeeHell]

Alors c'est un link FSUIPC_INOUT qu'il faut mettre.

Par contre, pour les questions plus SIOC que FMGS, ça serait bien d'éviter de poster ici pour des raisons pratiques (le sujet pèse déjà ses 78 pages...), beaucoup d'autres personnes qui ne suivent pas nécessairement ce sujet pourront te répondre en plus

JL