Beechcraft King Air 350 T-44A Raytheon Aircraft

[tabar57]

Merci David, çà me réchauffe le coeur, aller c'est promis je continue , mais çà va pour cette fois parce que s'il nous fait le même coup avec le pédestal je lance une OPA sur son entreprise NON MAIS ALORS

Et puis je m'en fous parce que j'ai trouvé le moyen de rétro éclairer les boutons de mon GPS... MOI, je fais de la recherche aussi MOI

Cordialement

Bernard

[Boutondair]

Bernard,

Pour moi il n'y a rien de plus beau qu'un cockpit créé de toutes pièces par des amateurs (dont je fais partie), après j'aime aussi ceux qui redonnent vie aux pièces d'origines !!!!

David

[tabar57]

Tout à fait d'accord, même si des fois çà fait un peu plus bricolo.
Pour ce qui concerne la seconde vie des pièces d'origine, je suis en attente de recevoir une platine Collins de PA du B200 (Ebay USA), celle qui permets le réglage course et heading, je suis impatient car cela va me permettre d'en déduire les vraies dimensions du pédestal et de poursuivre sur cette partie avec tes plans en soutient, .

Je vous tiens au courant

Bernard

[olivier64]

Héhéhé Bernard.... Ravis que cela te plaise.
Tu parlais de Pedestal... Tu vas voir la surprise, elle est ENORME !!!

Ton simu est magifique et tu n'as pas à rougir. J'aime le beau, suis perfectionniste et j'apprécie les chemins les plus courts pour obtenir un résultat correct.

Mon objectif comme beaucoup d''entre nous est d'avoir son simulateur à la maison et de pouvoir voler dessus. Certes la réalisation est importante mais ce n'est en aucun cas une finalitée mais bien une étape obligatoire.

Ce n'est que mon opinion et si demain je trouvais des kit de Boeing ou de Beech "Almost Ready to Use" à des prix abordable, je ne sacriirais pas mon temps libre à essayer de le réaliser par soi-même.

Cela me rappel le temps ou en modelisme avion, nous avions des fagots de bois et qu'enfant je révais d'avoir un Starlet ou encore un Pitts.
Il y a 15 ans c'était impossible et on devait passer par l'étape du montage. Aujourd'hui les temps changent et beaucoup souhaite aller directement à l'essentiel. Ainsi en modelisme les kits Ready to Fly poussent comme des champignons pour notre plus grand plaisir, non pas celui de construire mais bien de pouvoir voler avec le week-end.
Belle évolution qui aujourd'hui me permet de voler avec un Pitt's Phyton de 1m80 en encore avec un A6M de 2M35.
Ce rêve enfant est aujourd'ui devenu réalité et j'espère sincèrement qu'un jour nous verrons naître des kits à assembler sérieux pour notre passion.

Je te rejoints nénmoins David sur le plaisir de construire mais nombreux sont ceux qui vu l'ampleur de la tâche abandonne très vite et les raisons en sont multiples.
Je souhaite pour l'avenir encore plus d'émulation entre passionnés et j'en profite pour remercier Jean-Louis sans qui cette aventure ne serait pas ce qu'elle est aujourd'hui.
Merci à tous ceux qui me suivent et me soutienne dans ce projet.

Je poursuis les grands travaux..

Olivier

[tabar57]

Nb Merci pour la valise Jean Louis et les superbes porte-clefs de 737. J adore....
Je suis sûre que JAckpilot et Bernard vont être jaloux !!!!
Comme dit mon fils : "tant pis pour eux "

Suis pas jaloux eh Na, parce que Jean Louis m'a envoyé de superbes déco en plexilaser pour le sapin , juste avant Noël l'année dernière et toc....
Pardon Il fait beau ,suis de bonne humeur et j'ai envie de déconner

Bernard

[olivier64]

Pas de soucis C'est vrai que c'est qgréable ce beau temps. C'est pas comme au Canada

[olivier64]

Aller Bernard,

Comme il fait beau et que tu es de bonne humeur, ci-dessous les photos du Captain Side en place. Manges pas ton crayon !!!







Je continue sur le module engine pendant que Jean-Louis fait la sieste. Plus de ronflement Même à plus de 700 kms j'ai la maison qui vibre

[christian]

WAOUHHHHHHHHH!
Magnifique boulot Olivier,manque plus que les ailes!

[roden336]

Hi Olivier, On s'appelle ça une "glass cockpit"

Jack

[olivier64]

Yes Jack.
Can I have some good win in my glass ?
That mean you want to have the MIP in red ?