@bernard : tu as tout compris. La mécanique vient se greffer sur le compas, sans aucune modification. J'ai juste extrait le système de calibration (qui est caché derrière la petite trappe) car sinon son influence parasite le guidage par l'aimant.
@david : ah oui, effectivement çà va être dur ... A moins de le miniaturiser à l'extrême et de le loger à la place des aimants de calibration, je ne vois pas trop comment tu peux faire. Tu ne pourrais pas envisager une entorse et de le poser sur le tdb plutôt ?
Sinon, je sors de chez le pharmacien, j'aurai du propylène glycol demain. Et comme il est estampillé "pharmacie", il coûte 3x plus cher que chez
ULMtechnologie où il est pourtant estampillé "aviation". Dingue, non ?

Mais bon, on parle de quelques euros ...