Cockpit de Mirage III générique

[K-lu]

Hello
Sa fait plaisir de te revoir à l'oeuvre.

Bonne suite

K-lu

[mirageiii2009]

Hello
Sa fait plaisir de te revoir à l'oeuvre.

Bonne suite

K-lu

Salut K-lu! Ça prend du temps la fabrication de ce cockpit mais la patience est le maître mot de cette discipline!

[mirageiii2009]

...et quelques images des banquettes. Je n'en suis qu'à l'étape de la menuiserie...
La banquette gauche : (manette des gaz montée "à blanc")

Banquette droite :

et l'ensemble, vue plongeante :

C'est étroit....

[Boutondair]

GENIAL

David

[K-lu]

Hello
Sa fait plaisir de te revoir à l'oeuvre.

Bonne suite

K-lu

Salut K-lu! Ça prend du temps la fabrication de ce cockpit mais la patience est le maître mot de cette discipline!

A qui le dis-tu, moi faut que je commence l'électronique :-S

En tout cas, sa a de la gueule.

[mirageiii2009]

Hello
Sa fait plaisir de te revoir à l'oeuvre.

Bonne suite

K-lu

Salut K-lu! Ça prend du temps la fabrication de ce cockpit mais la patience est le maître mot de cette discipline!

A qui le dis-tu, moi faut que je commence l'électronique :-S

En tout cas, sa a de la gueule.

Merci!
Tu t'es attaqué à un gros projet avec ce F-18! Star de l'armée de l'air Suisse depuis la fin du Mirage IIII ;)
En tout cas, la partie menuiserie est bien avancée chez toi. Bon courage!

[mirageiii2009]

GENIAL

David

Merci David! ;)

[orion33]

Beau boulot quand on commence à aménager les banquettes ça devient bon !!!

[mirageiii2009]

Beau boulot quand on commence à aménager les banquettes ça devient bon !!!

Oh je n'en suis pas encore là!
J'ai continué les banquettes avec les panneaux gauche et droit. (les photos demain).
En attendant, une petite image de l'indicateur "fin de transfert" (carburant) ainsi que le pare-brise de Mirage III que j'utilise dans le cockpit... et comme d'habitude, davantage de photos sur le site http://www.miragecockpit.com/ ;)

[orion33]

Tu as plus de réservoirs que moi...toi c'est du IIIR pour les allumer va falloir ruser , de mon coté du IIIB / C ...
Pour les pendulaires, on peut prendre les FUEL TANK EXTERNAL1/2 CAPACITY.
Pour les réservoirs des soutes: canons et SEPR tu pourras surement prendre les variables FUEL TANK CENTER 1 / 2 QUANTITY, l'équivalent des ACT sur airbus. (ceux qui maitrisent SIOC te diront le code à prendre).
Reste à voir le modèle d'avion au final sur lequel tu vas te fixer, fait gaffe...je ne suis pas sur, mais un générique capable multi / mono n'est peut-être pas si facile à programmer (je veux dire les deux versions en même temps) de façon à passer de l'un à l'autre facilement... je suis sur que d'autres pourront donner plus d'info la dessus.
Sinon tu peux alimenter ton indicateur avec des lampes de 6v si tu veux ...en lieux et place des traditionnelles 28v
Bon courage!