Interfaçage de mes gauges analogiques

[fab]

@Fix : C'est du dessiné maison, mais réalisation industrielle, CI double face, trous métallisés ...

Pour que tu fasses un test complet, module analogique et module servomoteur, je souhaite te mettre dans le colis de retour de ton VOR, un module servomoteur, un de ceux que j'utilise dans le Curtis, tu peux y brancher 2 servomoteurs associé à 2 offsets de FSUIPC.
Il faudrait me donner la valeur que tu veux afficher, son offset, afin de programmer le module chez moi ... tu pourras toujours le modifier ensuite par la suite.

@Dreambox : Un peu de patience ! Il faut que ça passe entre les mains d'autres personnes avant d'en parler. Il y aura des mises au point. Si tu le permet Fix sera le beta testeur.

Note que tu sera toujours le bienvenu, si entre temps tu veux que je teste avec toi un instrument que tu aurais l'occasion de récupérer.

Fabien

[FiX]

2 offset servo à tester?
Alors je te propose la succion et l'ampèremètre.

[fab]

Ok,
Suite pour le 14 septembre

Fabien

[fab]

Me revoilà !
demain, opération assemblage de carte analogique, démo pour dimanche ...

Alors je te propose la succion et l'ampèremètre.

OK pour 'succion', offset repéré et validé

pour l'ampérage, je n'arrive pas à avoir du positif, c'est normal ?
C'est négatif lorsque le moteur ne tourne pas ou quand je déclenche une panne d'alternateur et c'est au mieux 0 ampère quand tout va bien ...

C'est peut être normal, la batterie est à 24v, donc pleine. Dis moi si tu as déjà vu un ampérage positif ...

Fabien

[fab]

Bonjour Fix, et tous, et toutes ...

la carte FDbus analogique a passé l'examen d'entrée dans le monde le la simulation ...



Mais avant de tester le VOR, j'ai fait une ou deux modifications :

Le rétro éclairage ne fonctionnait pas
En cause, sur les 4 ampoules, 2 étaient grillées, comme elles sont branchées en série, 2 par 2, pas de résultat à la mise sous tension.
N'ayant pas d'ampoule sous la main, j'ai fait 2 ponts de soudures pour avoir un résultat.

Sur la photo, les traits jaunes représente les ampoules, les cercles rouges, les ponts de soudures



La deuxième modification concerne la prise, il me fallait 11 broches, l'originale n'en avait que 10
Te voilà donc avec une nouvelle prise ...



Maintenant la vidéo qui montre le VOR, une jauge succion et une jauge ampérage



Je fini le calibrage de la jauge succion, qui n'affiche les valeurs qu'à partir de 3 alors que les valeurs de FSX partent de 0, avec des espaces entre les repères différents et je t'envoie le tout ...

Fabien

[FiX]

C'est très impressionnant!
Et en plus il a sa nouvelle connexion, c'est carrément du plug&play! opencockpits, n'a qu'à bien se tenir...

Oui, j'avais vu pour le rétro-éclairage, je remettrais des ampoules "grains de riz", j'en ai en stock.
Donc si j'ai bien compris, j'aurais juste à séparer à nouveau les ponts de soudure entourés en rouge?

[fab]

Pour les ampoules, si tu en as, c'est parfait !

En vert les 2 modifications

- enlever les gouttes de soudure entourées de rouge
- alimenter le point central et envoyer une tension sur les deux fils du bas.
(tu verras, le troisième fil non utilisé est libre dans le coffret)



Fabien

J'ai l'impression qu'il mettent 2 ampoules 12v en série, car c'est alimenté en 24v à l'origine.
Si tu as des ampoules 12v aussi, montées comme cela, elles ne recevront que du 6v, tu verras si c'est assez lumineux

Personne ne m'as pas répondu sur le fait que l’ampèremètre de passe pas en positif, est-ce normal ?

[FiX]

Pour l'ampèremètre, c'est une bonne question. Je ne l'ai jamais vu passer dans le positif non plus.

[fab]

Ok, je ne cherche plus ... la tension de batterie étant de 24v, il ne doit pas y avoir de recharge

j'ai fait quelques vol avec un alternateur en panne, en affichant la tension de batterie, elle ne bouge pas

[FiX]

C'est bizarre quand même.
Logiquement si l'on décharge la batterie et que l'on remet l'alternateur, lorsque ça charge, ça devrait passer dans le positif.