Interfaçage de mes gauges analogiques

de **orion33** » Mar 16 Sep 2014 22:14

je me suis amusé, avec le mooney, à laisser décharger la batterie (phare,pitot,radio, etc) -20A à l’ampèremètre pendant 20 minutes !! de quoi à bien fatiguer la batterie ...et hop redémarrage et aiguille à 0, alors que dans la réalité elle devrait être bien positive.

de **fab** » Mar 16 Sep 2014 23:33

merci Orion, ça me rassure !

Que se passe t'il lorsque l'on déclenche une panne d'alternateur dans FSX alors ? (à part une bonne montée de l'ampérage pompé sur la batterie)
Il faut peut être changer un paramètre de réalisme ?

Orion, tu me confirmes, qu'en vrai, l’ampèremètre indique l'ampérage aux bornes de l'a batterie et non la consommation totale de l’appareil ?

de **orion33** » Jeu 18 Sep 2014 21:07

fab a écrit:Orion, tu me confirmes, qu'en vrai, l’ampèremètre indique l'ampérage aux bornes de l'a batterie et non la consommation totale de l’appareil ?

Oui on peut dire ça, l'alternateur débite sur une barre bus, cette barre alimente les équipements et la batterie
L’ampèremètre indiquera la charge de la batterie soit environ 10% de sa capacité (entre 3 et 5 A suivant modèle)
Ci-dessous le plan électrique d'un avion que tu connais cligneoeil

de **fab** » Jeu 18 Sep 2014 21:44

génial le schéma applaublanc

Je vois bien l'ampèremètre sur le + de la batterie, déduction, c'est bien un courant de décharge ou de charge de la batterie que l'on voit sur l’ampèremètre et non pas la consommation de l'avion.
Par ailleurs, je vois que le démarreur est branché avant ampèremètre, normal dans ce cas qu'il n'y a pas de courant en plus lors du démarrage.

Si l'alternateur fonctionne bien, l’ampèremètre reste à 0, et même passera en positif si la batterie est à plat.

Merci m'sieur

Maintenant, nouveau défi : mettre la batterie à plat dans FSX, juste pour le plaisir ecroulerire

Fabien

de **FiX** » Ven 19 Sep 2014 16:33

Sur le manuel de vol du C150:

AMPEREMETRE
L’ampèremètre indique l’intensité de courant fourni soit par l’alternateur à la batterie, soit par cette
dernière au réseau électrique. Lorsque le contact général est sur ”ON” moteur en fonctionnement,
l’ampèremètre indique la charge fournie à la batterie.

de **fab** » Dim 5 Oct 2014 14:13

Des nouvelles ...

J'ai réussi à faire passer l'ampéremètre en valeur positive pour tester la jauge, en mettant une tension de 18v dans l'offset de tension batterie.
C'est bien géré par FSX, lorsque le moteur tourne, l'ampéremètre indique un courant de charge et la tension remonte lentement ...

@fix : l'écriture du driver se termine, j'ajoute une fonction de calibrage pour la jauge succion et se sera bon ...

Fabien

de **Jackpilot** » Lun 6 Oct 2014 16:06

Un autre malade (1)

http://www.cockpitbuilders.com/communit ... icseen#new

(1) tonalité admirative! ecroulerire

de **fab** » Lun 6 Oct 2014 19:24

Salut Jack,
ouf, il y en a d'autres chouettedoights

,
Nous, ce ce côté du monde, nous avons aussi notre malade (hein Fix ecroulerire

)

@Fix, j'ai rédigé une notice pour la mise en route d'une jauge à 2 servos (succion et ampère) et de ton VOR.
http://fabien.deheegher.free.fr/download/FDbus/notice_FDbus_betatest_LD.pdf

Dis moi si tu auras un peu de temps pour tester l'ensemble ... et quand je peux t'envoyer le tout.

Fabien

de **dreambox** » Lun 6 Oct 2014 21:37

fab a écrit:Salut Jack,
ouf, il y en a d'autres ,
Nous, ce ce côté du monde, nous avons aussi notre malade (hein Fix )

@Fix, j'ai rédigé une notice pour la mise en route d'une jauge à 2 servos (succion et ampère) et de ton VOR.
http://fabien.deheegher.free.fr/download/FDbus/notice_FDbus_betatest_LD.pdf

Dis moi si tu auras un peu de temps pour tester l'ensemble ... et quand je peux t'envoyer le tout.

Fabien

Attention moment historique chouettedoights

Fab nous dévoile un peu son Bus magique ecroulerire