Le quiz du dimanche soir

[JacquesZ]

Je suis désolé Alain mais ce n'est pas ça, je dirais même que tu gèles!

Sur les moteurs américains (99% du parc) on accède à la jauge d'huile, qui est directement fixée sur le bouchon de remplissage, via une simple trappe située sur le dessus du capot moteur.

Jacques

[algue14]

Je suis désolé Alain mais ce n'est pas ça, je dirais même que tu gèles!

dégivrage du bord d'attaque???
Bon après j'laisse tomber

[tabar57]

N'y aurait il pas une lampe derrière ce trou pour éclairer le bord d'attaque la nuit pour voir la formation de glace ?
Ce serait les feux ICE que je viens d'implémenter sur mon pit.

[JacquesZ]

Hé hé!

Allez je te donne la solution, qui est effectivement liée au dégivrage pneumatique sur les ailes des bimoteurs légers (y compris à turbine genre ATR).

Les moteurs à piston et les turbines ne produisent pas assez d'air chaud (bleed air) pour faire de l'anti-givrage à air chaud, qui empêche la glace de se former en réchauffant les bords d'attaque.

Le dégivrage pneumatique lui est réalisé par des boudins parallèles en caoutchouc noir collés le long du bord d'attaque des ailes, profondeur et plan vertical. Un système pneumatique gonfle et dégonfle alternativement les boudins, ce qui fait craquer la couche de glace qui s'est déposée dessus.
C'est très efficace, le seul problème étant qu'il faut attendre qu'une certaine couche de glace de 0,25cm au moins se soit déposée sur les boudins avant de les actionner. Si on actionne les boudins trop tôt, la couche de glace va être trop souple, va se déformer et créer une sorte de pont qui va épouser les boudins gonflés. La glace suivante va se déposer sur ce pont et ne craquera plus, le système devient inefficace.

Il faut donc vérifier visuellement que l'épaisseur de glace déposée est suffisante avant de déclencher le dégivrage.
De jour ça ne pose pas de problèmes, mais de nuit, la glace est invisible sur les boudins noirs. Le trou visible sur capot est la vitre d'un phare qui éclaire le bord d'attaque côté pilote, phare qu'on allume de temps en temps la nuit en conditions givrantes.


Ce sera mon dernier quizz de l'année, faut que je bosse mes examens!

Jacques

[JacquesZ]

1 point pour Bernard qui a répondu avant que je finisse mon explication!

[tabar57]

Hé Hé , dommage que t'arrêtes je commençais à engranger quelques points pour avoir une image (au bout de 10 ) .
Mais je comprends que compte tenu des enjeux, il faut que tu bosses, alors que je croise les doigts pour toi

Cordialement

Bernard

[algue14]

[concorde fan]

Un autre quiz très simple.
Cette roue possède un profil de pneu très particulier, "creusé".
De quel avion s’agit-il, et pourquoi le pneu a-t-il cette forme ?
François

[tabar57]

Pas si simple que çà

Peut être pour atterrir sur une piste enneigée ?

Ou alors , il a perdu son rechapage

Cordialement

Bernard

[concorde fan]

Pas si simple que çà

Peut être pour atterrir sur une piste enneigée ?

Ou alors , il a perdu son rechapage

Cordialement

Bernard

Non Monsieuuuuurrrrrrrr.
Et aux 2 propositions.
François