Diverses questions Simulateur

[damien1990]

Bonjour,

Étant nouveau, j'ai vadrouillé un peu sur le forum mais je ne sais pas trop où poster ce topic.
Si je suis HS, je m'en excuse.

J'ai un projet Home Cockpit A320 qui va démarrer, cependant je me pose quelques questions bêtes :

- La maintenabilité du simulateur dans les années ?
Pour une meilleure maintenabilité / comptabilité, mieux vaut privilégier les modules via USB ou avec carte interface I/O ?

-Comment faites vous pour les mises à jour majeure de votre simulateur ? Par exemple passer du P3dV4 à V5.

- Si je souhaite passer de P3d à Xplane, faut-il tout refaire (en terme de programmation) ? Ou par exemple prévoir un potentiel FS2020 s'il vaut le coup.

- Avoir un cockpit A320, nous permet-il de voler sur un autre avion ? Par exemple je souhaite voler sur mon C172, puis-je le faire ? Grosso modo je vais me retrouver dans mon Cessna dans un home cockpit A320 ?

- Quand je parcours le net, je vois une multitude de sites revendant des modules pour home cockpit.
Il y a tous les prix, toutes les qualités, en France et en Europe.
Avez-vous une mini liste des sites à éviter ? Sachant que je cherche quand même des éléments de qualités, rétroéclairés et fiables. Et si on peut faire fonctionner les revendeurs Français, alors c'est le top !

Merci à vous pour toutes ces réponses.

[tabar57]

Bonjour Damien,

Je perçois la fougue et la dynamique de la jeunesse et c'est bien mais...trop de question et d'interrogations.

Je reprends ( un peu en vrac ), ta question sur fs2020 ... personne ne sait à l'heure actuelle s'il sera interfaçable avec un pit physique et s'il l'est personne ne sait comment donc -> point réglé.
- pour ce qui est des migrations importantes , chacun apprend tous les jours -> sache que lorsque tu démarrera ton aventure tu en prendras pour des années et tu sera tout le temps en train de migrer, installer de nouvelles versions etc, si tu n'es pas préparé à çà, tu arrêteras l'aventure comme beaucoup , c'est à savoir avant.
- pour ce qui est des Iocards ou Usb, ben de toutes manières tu utilisera les 2 , en plus les Iocards sont en USB
- dernière remarque et peut être la plus importante , c'est un vrai conseil qui vient de plus de 10 ans de construction de Pit,
commence par le C172 pour bien te familiariser avec les concepts électroniques et logique d'un simulateur, tu ne pourra pas faire un pit qui fait C172 et Boeing et Airbus et je ne sais quoi.
Un des points les plus importants quand on démarre un pit c'est de faire un choix d'avion et de s'y tenir sinon bonjour le porte feuille et le temps perdu à s'égarer dans les coins

Maintenant , chacun fait comme il veut , y en a qui ont essayé et ils ont eu des problèmes

Bernard

[concorde fan]

Un des points les plus importants quand on démarre un pit c'est de faire un choix d'avion et de s'y tenir sinon bonjour le porte feuille et le temps perdu à s'égarer dans les coins.
Bernard

Je suis à des années lumière d'avoir terminé mon simulateur mais je valide totalement cette phrase, et pour moi c'est TOTALEMENT clair, et depuis le début, que je ne vais pas changer d'avion en route.
Par contre, et cette autre étape préalable n'est pas automatiquement inutile ni une perte de temps ni d'argent, j'ai commencé sur un premier simu très simple, réalisé très rapidement (c'est important), avant d'attaquer le VRAI projet.
François

[damien1990]

Dans ma tête c'est très clair.
Je souhaite rester sur 320.

Je me suis mal exprimé, l'exemple de " changer " d'avion c'était dans le sens, je reçois un ami à la maison puis il me demande tu peux mettre tel avion ? Et de cliquer dessus et de faire un vol.
Je ne souhaite pas changer en cours de route mon simu ou autre. Ce point la est déjà acté dans ma tête.

Mon projet de passer à plus gros est réfléchi. Alors certes je suis loin de la réalité et je vais me casser les dents sur certains sujets mais ça devrait le faire. Maintenant que j'ai fini la construction de ma pièce simulateur à la maison et que j'ai prévu une petite somme pour faire avancer le projet, je me concentre désormais sur la partie technique.

Je possède déjà un cockpit maison pour du vol VFR. (bas de gamme).

[betedesvosges]

Je me suis mal exprimé, l'exemple de " changer " d'avion c'était dans le sens, je reçois un ami à la maison puis il me demande tu peux mettre tel avion ? Et de cliquer dessus et de faire un vol.

Simuler Cessna 172 dans un cockpit d'A320 me parait compliqué. C'est effectivement l'inconvénient de la chose, mais aussi tout le plaisir d'avoir un simulateur le plus réaliste possible.

[A320 hérétique]

Salut Damien et bienvenue

Alors, faisons simple, histoire d'éviter les déconvenues et le gachis financier !

Si tu parts sur un A320, oublies carrément le C172 ; d'abord je ne vois pas conceptuellement comment imaginer le cockpit qui permettrait les 2, et puis la problématique A320 est tellement vaste et complexe que la seule façon de faire est de réaliser l'ensemble des choix d'entrée, et de s'y tenir ; sinon, c'est le bouillon assuré.

La maintenabilité, oui, c'est une préoccupation essentielle, mais c'est plus une question de conception et d'organisation que de choix de matériel.

Les migrations importantes, comme partout ailleurs, c''est sauvegardes et, je le fais quand c'est possible et que ça a du sens, tests sur un PC à part.

Tu veux des fournisseurs français, ne cherches pas, le gratin est ici même, Franck et Fabien (c'et gratuit, les amis !), toute première qualité.

Tu vas voir, c'est une méga aventure, terriblement gratifiante mais qui exige beaucoup de rigueur et de ténacité.

Michel

[fcoq]

Bienvenue
Trés bon choix d'avion !

[HertZ]

Bonjour,

Si la question c'était est ce que je pourrais lancer le simu avec un autre avion que le 320 , c'est possible oui mais il est fortement probable que aucun bouton de réponde dans l'avion car les variables que manipule les modules sont souvent propres à chaque avion.

Maxime

[Taiaut57]

Bonjour à tous, bonjour Damien,
Bienvenue à toi.
Ayant eu le même dilemme que toi, j'ai choisi de monter un simu double:
il est, côté gauche A320, et côté droit, générique pour les GA et surtout hélicos.
Il est en cours de montage, des photos dans quelques semaines.
Tonio.

[Polar Bear]

Si tu éventuellement tu veux effectivement disposer d'un autre avion pour faire du VFR par exemple, pendant une période j'utilisais deux HDD (un pour le 320 et un pour le DR 400) exploitables indépendamment l'un de l'autre, les commandes étant réduites pour le DR 400 je transposais facilement les manettes throttles/speedbrakes pour Gaz/Mixture/Rechauffe. Aprés Il te reste suffisamment de commande/boutons pour les quelques opérations restantes.Park/Start/Essence ...etc