Cockpit A320 Fenix

[steph737]

Je pense qu'on peut se passer du point dur ( moi non plus je ne pense pas qu'il y en ai un ) après au niveau de l'effort ça doit être une question de diamètre du doigt, faut lui donner l'envie de descendre !

Et si on augmente le diamètre du creux en haut de la came on n'a plus notre point de centre précis. Par contre le ressort étant presque détendu dans cette position, avec un bon guidage vertical ( douilles à billes ? ), ça peut peut-être fonctionner....



Par contre effectivement quel que soit la conception on a le problème de la raideur du ou des ressorts, pour les ressorts à spirale c'est linéaire ou progressif mais anti progressif y'a pas ! Par contre on peut peut-être jouer sur la courbe de la came, là j'ai tracé un truc linéaire mais ce n'est pas obligé. D'ailleurs je pense que c'est ce qu'ils ont fait, leur came n'est pas haute.

Bon au moins j'ai fini par comprendre un peu comment on utilise les outils de tôlerie sur fusion 360 !

[A320 hérétique]

Oui, ça doit le faire (évidement, puisqu'ils le vendent !) ; mais usinage délicat :
- fraiseuse + plateau diviseur : je crains qu'il faille un pas d'une finesse difficile à obtenir à la main
- ou cnc 3 axes
- ou je ne sais pas ??
Il faut arriver à obtenir une piste de roulage qui d'une part respecte un profil donné, et d'autre part soit bien lisse : j'ai expérimenté ça sur le throttle (la roue crantée qui permet d'obtenir les diverses positions, avec un roulement qui appuie dessus, j'ai fini par la tailler à la cnc dans du delrin plutôt que dans de l'alu, puis reprise au tour pour obtenir une surface bien lisse, la moindre aspérité se ressent ...).

Michel

[steph737]

oui je pense qu'avec une CNC il faut un axe rotatif pour s'en sortir facilement.

La solution la plus simple je pense est l'impression résine si on en dispose, l'état de surface sera bonne , à voir ensuite l'usure mais il y a des résines solides.

Un autre modèle du commerce semble bien, très compact : https://iidb.pro/steering-tiller-cpt/ et une vidéo de démo d'un pilote IRL https://www.youtube.com/watch?v=ThgRsSpC12Q&t=2s qui m'indique qu'il y a un léger point central en réel et sur le IIDB.

ça reste très cher !

Enfin Winwing vient d'en annoncer un bon marché comme attendu mais avec des petites concessions esthétiques discutables



plein d'autres choses à venir .... https://www.facebook.com/winwing.cn

[steph737]

j'ai aplati la course de la came pour limiter la compression des ressorts dont je dispose,



il me reste à dessiner une pièce pour relier mon vénérable engrange de chez Gotronic (20 ans au moins !) à l'axe de la poignée , et à trouver comment arriver à fileter cet axe creux en alu pour le relier à la poignée ( pas de tour et à la filière pour l'instant ce n'est pas droit )

[A320 hérétique]

Ah, les "engrenages gotronic", je vois bien, j'en ai encore une poignée, dans le cas précis ça convient très bien.
En général, j'y rajoute un moyeu convenable ... mais il faut un tour ou un plateau tournant, ou cnc.
Pour la fixation de l'axe sur la poignée, pourquoi un filetage ? Pour ma part, j'ai réalisé un moyeu , fixé sous la poignée ; mais aussi, alésage plus vis de pression ! (perceuse à colonne, mèche puis alésoir).

Michel